La Secretaría de Infraestructura de Caldas presentó un balance positivo de su gestión durante la vigencia 2025, destacando un alto cumplimiento de metas, avances en obras estratégicas y una inversión que superó los $134.198 millones, según lo expuesto en la Rendición de Cuentas del sector.
Durante el año, la dependencia concentró sus esfuerzos en la conservación, rehabilitación y proyección de la red vial departamental, con resultados destacados en mantenimiento, atención de emergencias, pavimentación y fortalecimiento de la seguridad vial, lo que impactó de manera directa la conectividad urbana y rural del departamento.
Red vial con ejecución total en mantenimiento
Uno de los principales logros fue el cumplimiento del 100 % en las metas de mantenimiento periódico y rutinario, con la intervención de 1.760 kilómetros en cada modalidad y una inversión cercana a los $20.378 millones. A esto se sumó la ejecución de convenios solidarios con 85 Juntas de Acción Comunal, que permitieron fortalecer la participación comunitaria en el mantenimiento de las vías, con una inversión de $2.031 millones.
Avances en vías terciarias y atención de sitios críticos
En materia de conservación de la infraestructura de transporte, la Secretaría reportó avances en la construcción de placas huella en la red vial terciaria. De una meta de 6.000 metros lineales, se ejecutaron 4.356 metros, lo que representa un 72,6 % de avance, con aportes de la Gobernación de Caldas, los municipios y el Comité de Cafeteros.
Asimismo, se cumplió al 100 % la meta de atención de 20 sitios críticos, con intervenciones en corredores estratégicos como Salamina–Pácora, Manizales–Mariquita, y vías de municipios como Marmato, Anserma, La Merced, Samaná, Victoria, Pácora, Chinchiná y Belalcázar, entre otros.
Obras estratégicas con avances diferenciados
Entre los proyectos de mayor impacto se encuentra la vía Dorada–Sonsón (Ruta del Renacimiento), con una inversión de $107.319 millones y un avance general del 45,64 %, aunque la pavimentación ejecutada alcanzó 3,19 kilómetros de los 40,81 kilómetros programados.
Otros corredores registraron avances significativos, como La Pintada–Arma–Puente Bocas (Aguadas), con un 90 % de ejecución; Manizales–Mariquita, que alcanzó el 100 % de pavimentación del tramo programado y un avance global del 70,86 %; así como los proyectos Manizales–Neira (Los Cedros–Villa Julia) y Salamina–Pácora, etapa III, que cerraron con ejecución total.
En el proyecto Puente La Libertad–El Arbolito (Villamaría) se reportó la imposición de una multa por $268 millones y la adjudicación de la Etapa II, con una inversión de $3.090 millones, como medida para garantizar la continuidad de la obra.
Proyección financiera y retos para 2026
Otro de los hitos del 2025 fue la aprobación de un empréstito por $80.000 millones, destinado a proyectos clave como la Fase II de Dorada–Sonsón, la construcción de placas huella rurales, la adquisición de maquinaria amarilla, el reparcheo estructural y la señalización vial.
De cara a la vigencia 2026, la Secretaría proyecta una inversión de $205.614 millones, recursos que permitirán fortalecer la ejecución de proyectos estratégicos, mejorar las vías rurales, ampliar la cobertura de placas huella y avanzar en seguridad vial en todo el territorio departamental.
El balance presentado evidencia avances importantes en la red vial de Caldas, aunque también deja sobre la mesa el reto de acelerar la ejecución de los grandes corredores estratégicos para consolidar la conectividad y el desarrollo regional.
