Mientras en distintas regiones del país crece la polémica por presuntas irregularidades en sistemas automáticos de fotodetección, Manizales quedó por fuera del grupo de organismos de tránsito investigados actualmente por el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte.
La aclaración surge luego de que comenzaran a circular versiones en redes sociales y cadenas de mensajería sobre supuestas irregularidades generalizadas en cámaras de tránsito y posibles devoluciones masivas de comparendos.
Sin embargo, en el caso de la capital caldense, las autoridades locales sostienen que los sistemas instalados cumplieron previamente con todos los requisitos técnicos, jurídicos y operativos exigidos por la normatividad nacional.
¿Qué investiga el Gobierno Nacional?
Las investigaciones adelantadas por el Ministerio de Transporte están enfocadas en 37 organismos de tránsito del país que, presuntamente, habrían iniciado procesos de fiscalización electrónica sin contar con autorizaciones completas, conceptos técnicos válidos o requisitos establecidos por la Ley 2251 de 2022 y la Resolución 718 del Ministerio de Transporte.
Algunos de esos casos estarían relacionados con el uso indebido de permisos expedidos para terceros o con sistemas que no cumplían plenamente las condiciones técnicas exigidas.
El caso de Manizales
En Manizales, los Sistemas Automáticos, Semiautomáticos y Otros Medios Tecnológicos para la Detección de Infracciones de Tránsito (SAST) comenzaron a operar oficialmente el 5 de noviembre de 2024, luego de un periodo de ocho meses de pedagogía ciudadana.
Según la información oficial, antes de entrar en funcionamiento se realizaron:
- Estudios de siniestralidad.
- Análisis de comportamiento vial.
- Validaciones técnicas.
- Instalación de señalización reglamentaria.
- Verificaciones operativas.
- Autorizaciones individuales por parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Actualmente la ciudad cuenta con 14 puntos SAST autorizados.
Cada cámara tiene aprobación independiente
Uno de los aspectos que diferencia a Manizales de otros casos investigados es que cada punto de fotodetección tiene autorización técnica individual, asociada específicamente a su ubicación, condiciones de operación y análisis de accidentalidad en la zona.
Además, los permisos y conceptos fueron expedidos directamente a la Secretaría de Movilidad de Manizales y no mediante terceros, situación que sí aparece en algunas de las investigaciones nacionales.
La ANSV también verificó previamente aspectos como:
- Visibilidad de la señalización.
- Funcionamiento del sistema.
- Confiabilidad en la lectura de placas.
Manizales no impone fotomultas por velocidad
Otro punto clave de la aclaración tiene que ver con el control de velocidad. Aunque los equipos instalados tienen capacidad tecnológica para detectar exceso de velocidad y la ciudad cuenta con habilitación normativa para ello, actualmente Manizales no utiliza las cámaras para sancionar esta infracción.
Las fotodetecciones automáticas vigentes únicamente controlan:
- Paso de semáforo en rojo.
- SOAT vencido.
- Revisión técnico-mecánica vencida.
Las autoridades señalaron que cualquier futura implementación de controles por velocidad requerirá nuevas calibraciones, validaciones técnicas y procesos reglamentarios adicionales.
Llamado frente a la desinformación
Ante la circulación de mensajes que hablan de supuestas anulaciones masivas de comparendos o devoluciones automáticas de multas, las autoridades advierten que en Manizales no existe actualmente ningún proceso de ese tipo.
Las sanciones detectadas por los sistemas instalados mantienen plena validez jurídica y continúan operando bajo los parámetros exigidos por la legislación nacional.
Las autorizaciones y conceptos técnicos de cada punto SAST pueden consultarse públicamente en el portal oficial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
