Foto@AutopCafe
Odinsa defiende el balance de cerca de tres décadas de la concesión vial y plantea que Conexión Centro es una alternativa para modernizar la infraestructura regional. La iniciativa contempla inversiones por $7 billones, pero su evaluación continúa y no representa una aprobación ni una adjudicación del proyecto.
Ante el próximo vencimiento del contrato de Autopistas del Café y la continuidad del análisis de la iniciativa Conexión Centro, Odinsa Vías presentó un balance de la concesión y explicó las condiciones de la nueva propuesta vial. La empresa sostiene que la infraestructura construida durante cerca de 30 años transformó la conectividad entre Caldas, Risaralda y Quindío, y considera necesario garantizar la continuidad del mantenimiento y la calidad del servicio cuando las vías reviertan al Estado colombiano.
Autopistas del Café cuenta con 256 kilómetros de corredor vial, un túnel, 103 puentes y viaductos, además de variantes y otras obras de infraestructura. Según Odinsa, durante su operación se han promovido más de 56.000 empleos, reinvertido $310.000 millones de excedentes en obras y mantenimiento, y destinado más de $30.000 millones a programas sociales y ambientales. La compañía también señala que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la interventoría certifican un índice de estado de la vía de 4,6 sobre 5, por encima del mínimo contractual de 4,0.
Frente a los cuestionamientos sobre la terminación del contrato y la rentabilidad de la concesión, Odinsa afirma que el horizonte previsto hacia 2027 responde al modelo financiero pactado y al cumplimiento de la tasa interna de retorno establecida contractualmente, no a una prórroga discrecional ni a los recientes decretos de emergencia. La empresa también advierte que la reversión de la infraestructura al Estado no garantiza, por sí sola, tarifas más bajas ni recursos suficientes para nuevas obras y mantenimiento. Estos planteamientos forman parte de la posición de la compañía sobre el cierre de la concesión.
La alternativa planteada es Conexión Centro, una iniciativa privada estructurada bajo el modelo de concesiones de quinta generación, que propone inversiones por $7 billones para intervenir 334 kilómetros. Entre las obras contempladas están la construcción de 77 kilómetros de segundas calzadas, 20 intersecciones y 50 kilómetros de ciclorrutas, además del mejoramiento de vías existentes. Odinsa estima que el proyecto podría generar más de 54.000 empleos e incluir un fondo para inversiones en obras regionales. La propuesta también incorpora solicitudes surgidas en espacios de participación, como la segunda calzada entre La Manuela y La Trinidad, una segunda variante Condina, la rectificación de puntos críticos y ajustes en tarifas de peaje, incluidas tarifas diferenciales para poblaciones vecinas.
Odinsa subraya que la reanudación del análisis de Conexión Centro tras la revocatoria de su rechazo no significa que el proyecto esté aprobado ni que se haya adjudicado un contrato. La iniciativa debe continuar su evaluación técnica, jurídica, financiera y social, proceso en el que la empresa plantea socializar los cambios con los grupos de interés de los departamentos involucrados. El debate para Caldas y el resto del Eje Cafetero será establecer si la propuesta responde a las necesidades de movilidad regional, cuáles serán sus costos y obligaciones, y cómo se garantizará que las inversiones y los beneficios lleguen efectivamente a las comunidades.
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