El grupo de Ingenieros Indignados, orientado por Jesús Augusto Correa, publicó dos notas relacionadas con el proyecto Aerocafé en las que expone las principales problemáticas técnicas, administrativas y ambientales que han rodeado esta iniciativa durante más de dos décadas. A través de estos escritos, el colectivo no solo denuncia presuntas irregularidades y decisiones que habrían comprometido la viabilidad del aeropuerto, sino que también hace un llamado a la unión de ingenieros, veedores, periodistas y ciudadanía en general para ejercer control técnico y social, promover la transparencia y buscar salidas responsables que permitan sacar adelante uno de los proyectos de infraestructura más polémicos del Eje Cafetero.
En su primera nota, titulada «A AEROCAFE le niegan la licencia Ambiental de la etapa II», el Ingeniero Correa advierte de la determinación adoptada por Corpocaldas que, «negó la licencia ambiental de la etapa dos de aerocafé, lo que implica que con esta decisión sumado a los problemas del cono de aproximación de la cabecera sur, Aerocafé difícilmente llegará a los 1460 mts de pista, similar en tamaño y problemas al Aeropuerto la Nubia«.
En el mismo escrito, el Ingeniero plantea una fuerte crítica a los orígenes y al manejo técnico del proyecto Aerocafé, señalando que desde su adjudicación inicial habría existido una combinación de decisiones inadecuadas, conflictos de interés y falta de idoneidad técnica, particularmente en el diseño del terraplén y la planificación aeroportuaria. El autor cuestiona el papel de ingenieros y directivos vinculados al proyecto, denuncia presuntas irregularidades en contrataciones pasadas y afirma que informes técnicos clave —como una validación realizada en 2020— no habrían sido divulgados, pese a advertir problemas graves en los conos de aproximación de la pista. En ese contexto, sostiene que, a pesar de las evidencias técnicas adversas, se insiste en continuar destinando recursos públicos a una obra que, a su juicio, no sería viable.
Aerocafé nos une
Así se titula la segunda nota escrita por Jesús Augusto Correa, quien afirma que «A lo largo de los últimos 21 años, Aerocafe se ha convertido en un punto de encuentro de corruptos de Caldas, Valle , Cundinamarca, y España. Sin embargo, hoy nos unimos tres ingenieros con un objetivo claro: crear una veeduría especializada. Nuestro propósito es examinar las actas del contratista de obra a través de levantamientos topográficos utilizando drones. Con la información de los drones tendremos cantidades de obra de excavaciones y llenos que compararemos con las Actas de obra».
Comenta que cuentan con la participación del ingeniero Gustavo Robledo, Hijo, como asesor desde otra veeduría que él preside y dice: «Él aún observa trazos del diseño de su padre en el proyecto actual. Su experiencia y legado son fundamentales en este proceso de revisión y evaluación. Junto a él, se encuentra la ingeniera Claudia Calderón, quien asumirá la dirección de esta veeduría. Con su precisión y dedicación, Claudia servirá como el fiel de la balanza, asegurando que se mantenga la transparencia y rigurosidad en cada paso. Por mi parte, represento a los Ingenieros Indignados de Colombia, quienes sienten que el tiempo para hacer Aerocafe en Palestina ya pasó, y que se debe hacer en un sitio estratégico como el K41 donde es menor la inversión y mayor el beneficio«.
El texto cuestiona la viabilidad real del proyecto Aerocafé, cuya pista proyectada de 3.600 metros sigue siendo una promesa lejana, generando dudas sobre si llegará a materializarse para las futuras generaciones. Ante los interrogantes sobre transparencia y decisiones técnicas, la veeduría propuesta busca «ejercer control y vigilancia mediante levantamientos topográficos que permitan contrastar lo ejecutado con lo contratado, promoviendo la rendición de cuentas y el uso responsable de los recursos públicos para garantizar que el proyecto responda verdaderamente al interés colectivo«.
Afirma que «Aerocafe nos une no solo en un nombre, sino en una misión compartida: asegurar que lo que se construya sea un reflejo de integridad, competencia y respeto por nuestra comunidad y por las tierras que habitamos. Juntos, asumimos la responsabilidad de ser los guardianes de un futuro mejor, donde la verdadera prosperidad no se vea eclipsada por la corrupción«.
Finalmente, más allá de las controversias y los cuestionamientos, lo esencial es que el proyecto llegue a buen término y se haga realidad, permitiendo que Manizales y Caldas cuenten con el Aeropuerto que merecen, uno que garantice conectividad eficiente, operaciones sin interrupciones y la posibilidad de movilizar pasajeros y carga de manera ágil, fortaleciendo así el desarrollo económico, comercial y social de la región.
